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Au début des années 1900, les frères Dodge avaient déménagé et s’étaient installés à Detroit. Ils produisaient brièvement des transmissions pour Ransom E. Olds, puis fournissaient un châssis à Ford. Ils se sont lancés dans la production automobile et ont construit leur première Dodge «Old Betsy» en 1914, qui est devenue un succès instantané. En février 1903, les Dodge Brothers ont été mandatés pour fournir à Henry Ford des châssis, des moteurs, des transmissions et des essieux. Cela les a conduit à travailler exclusivement pour Ford et à détenir 100 actions dans la nouvelle société Ford Motor Company. Le premier châssis a été livré par des casiers à foin tirés par des chevaux. Ford se plaignait souvent que les travailleurs de Dodge fabriquaient des produits de mauvaise qualité, car ils étaient payés à la pièce. Malgré ces problèmes, il commanda encore 755 moteurs pour une livraison de janvier à mai 1904 et insista pour avoir le droit de commander 500 autres moteurs au début d'avril. Les Dodge ont continué à approvisionner Ford jusqu’en 1914 et ont conservé leurs parts dans la société, qui leur est devenue très rentable. Possédant un site de trente acres à Hamtramck, les frères Dodge commencèrent en 1910 à construire une nouvelle usine. Ils étaient préoccupés par leur dépendance totale envers un client et estimaient également qu'il était temps de prendre de l'expansion. En outre, ils avaient décidé de fabriquer et d’assembler leurs propres véhicules.
Leur réputation de qualité était si répandue qu'avant même la sortie ou la sortie de la Dodge «Old Betsy», 13 000 concessionnaires d'automobiles avaient demandé à devenir des agents. Le constructeur et Michigan Financial Record du Michigan a déclaré: «Lorsque la voiture Dodge Brothers sera commercialisée, il ne fait aucun doute que ce sera la meilleure chose pour le marché, car les Dodge Brothers sont les deux meilleurs mécaniciens du Michigan». Ils ont décidé de produire une voiture de haute qualité et de ne pas concurrencer directement le Ford Modèle T moins cher. La première voiture sortit de la chaîne de montage en novembre 1914 en tant que voiture de tourisme à cinq passagers avec un moteur à quatre cylindres en L de 25 chevaux avec un alésage de 3 ⅞ pouces et une course de 4 ½ pouces, un embrayage à cône et un système d'alimentation en carburant pressurisé. . Toutes les pièces de la voiture ont été minutieusement testées avant d'être libérées. La production totale pour 1914 était de 249 voitures de tourisme. La population active est également passée de 7 000 au début de 1915 à environ 20 000 en 1920. Walter P. Chrysler a acheté Dodge en 1928 dans le cadre d'un défi lancé à General Motors et à Ford, faisant de ce dernier le troisième constructeur automobile en importance. Dodge allait devenir la plus grande division de Chrysler Corporation. Il est intéressant de noter que Dodge a fabriqué la plupart des camionnettes vues sur la route. Dans l'intention de réorganiser leur gamme de B-Body pour 1968, ils ont proposé un design à double diamant, souvent appelé plus tard «bouteille de coke», car les courbes autour des ailes avant et des panneaux de quartier arrière ressemblaient au style d'une bouteille de coke.