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L'histoire de Buick remonte à 1899, en tant que Buick Auto-Vim and Power Company, une entreprise produisant des carrosseries de voitures et des moteurs à combustion interne. Elle a été renommée Buick Motor Company en 1903 par l'entrepreneur écossais David Dunbar Buick, et plus tard dans l'année, elle a été reprise par James H. Whiting. Il a déménagé l'usine dans sa ville natale de Flint, Michigan et a fait appel à William C. Durant, qui était un promoteur naturel, créant le modèle B en 1904.
Appelant la nouvelle méga-société General Motors, Buick ne tarda pas à devenir le plus grand constructeur automobile d'Amérique, et en 1911, Buick introduisit sa première voiture à carrosserie fermée. Utilisant les bénéfices, Durant a entrepris une série d'acquisitions d'entreprises, notamment un contrat de quinze ans avec RS McLaughlin au Canada; McLaughlin-Buick est devenue la voiture standard du Canada.
Au départ de l'entreprise, D.D. Buick a vendu ses actions dans l'entreprise pour un montant minime, mourant dans des circonstances modestes 25 ans plus tard.
Au fil des années, Buick a sorti des modèles qui deviendraient des best-sellers. Parmi ceux-ci se trouvait la voiture Model F, populaire et couronnée de succès. Le modèle F utiliserait le même type de conception de moteur et de niveau de qualité qui donnerait au nom Buick le synonyme de luxe américain abordable. Avec le nom Buick gagnant en popularité, il est rapidement devenu le constructeur automobile le plus vendu en Amérique. Dans les années 1930, les Buicks étaient populaires auprès de la famille royale britannique; en particulier Edward VIII, qui a importé et utilisé une McLaughlin-Buick de fabrication canadienne, qui était la meilleure marque de General Motors au Canada. George VI en a utilisé un pour une tournée royale d'un océan à l'autre du Canada en 1939.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Buick a réorganisé ses usines afin de construire près de 2 600 chasseurs de chars Hellcat M18. Les années verraient la montée de noms populaires tels que LeSabre, Skylark et Rivera. Ces véhicules deviendraient bien connus et continueraient avec les générations futures. En 1953, Buick a introduit un moteur V8 à haute compression qui utiliserait le système électrique de 12 volts conçu par Delco Corporation. Ces prouesses d'ingénierie deviendraient monnaie courante pour de nombreux véhicules General Motors différents.
Les années 60 et 70
Tout au long des années 1960 et 1970, Buick développera des véhicules utilisant des designs avec un effet plus contemporain. Ces véhicules perdraient bientôt la forme la plus bulbeuse et leur montreraient un look plus élégant et jet-age. Les années 70 ont vu un certain nombre de modèles Buick qui sont devenus légendaires et le restent encore aujourd'hui comme des classiques, tels que la Riviera S-Type, le Century, le Skyhawk, Apollo et Centurion.
Buick aujourd'hui
Après un début mouvementé du nouveau siècle, de nombreux segments de véhicules compacts et performants de l'entreprise ont été fermés. En tant que constructeur automobile confiant, Buick a persévéré et a présenté son premier SUV en 2001, dont le succès planétaire a cédé la place à un certain nombre de véhicules à quatre roues tout aussi performants, tels que l'Enclave, la LaCrosse, Encore, la Regal GS, Park Avenue, etc. sur. Aujourd'hui, à 112 ans, le plus ancien constructeur automobile en fonctionnement continu au monde, on ne sait pas quels autres succès Buick réussira à l'avenir. Une chose est sûre - avec une histoire comme ça, Buick est là pour rester pour de bon.